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　同店のプロジェクトは、DDグループが梅小路エリアの地域活性化を目的にJR西日本、京都駅ビル開発、梅小路ハイライン、地元金融機関、京都市など11社が今年3月に締結した「鉄道高架空間の活用によるエリア活性化のための連携協定」に基づき開始。廃線となった高架空間を「未来行きの列車が停車するプラットホーム」として再生するという構想のもと、東京・原宿の「カワイイモンスターカフェ（KAWAII MONSTER CAFE）」などを手掛けた増田セバスチャンがクリエイティブ・プロデューサーを務め企画された。　店舗は、廃車となった特急サンダーバードの先頭車両をアップサイクルした没入型体験エリア「FUTURE BIRD」と、レストランエリアが一体となった構成で、車内はIMAGICA EEXSとコラボレーションし、「未来行き列車の機関室」としてデザイン。カラフルでレトロフューチャーな装飾と共に、CGを用いた映像・光・音で演出する。「FUTURE IMAGINATION コース」（曜日限定、完全予約制）では、「FUTURE BIRD」での約20分の没入型・乗車体験とコース料理を組み合わせた。「KYOTO ダイナー」をテーマに、ダイナーのポップなにぎやかさと、京都の食材や文化を融合したメニューを用意する。

Lifestyle

日本初の廃線高架上レストランが京都に登場、増田セバスチャンがプロデュース

　同プロジェクトの着想源は「鉄道」。JR西日本エリアの歴史ある鉄道車両や路線図といった、「移動の記号」をディスカバードならではの視点で再構築し、伝統的な鉄道のイメージに、都会的なストリートスタイルという新しい表情を与え、「カルチャーとしての鉄道」をファッションへと変換することを試みた。　アイテムは、「すべての路線には物語があり、それは今、あなたの上を走る 〜都市の風景を纏う〜」 をコンセプトに製作。1989年に運転開始した特急「スーパーくろしお」のカラーリングを用いたジャージー生地のジャケット「TRAIN LINE JERSEY JACKET」（5万円）とセットアップのパンツ「TRAIN LINE JERSEY PANTS」（3万9000円）、キハ189系による臨時特急「大山」をフロントにプリントしたTシャツ「DAISEN T-SHIRT」（2万3000円）、解体再構築したTシャツのボディに「大山」のグラフィックを配した「Rebuild T-SHIRT」（3万2000円）、2016年に大阪環状線に登場した新型通勤電車「323系」の車体にデザインされたラインをあしらったデニムジャケット「LINE DENIM JACKET」（5万6000円）、180年以上ファッション業界に携わってきた豊島が蓄積した生成AIデータを活用し、福井県敦賀駅から京都府東舞鶴を結ぶ路線「小浜線」から望む日本海の景色を表現したグラフィックを使用したマフラー「Obama Line Muffler」（1万2000円）と、マフラーをドッキングしたスウェット「Obama Line Muffler SWEAT」（5万円）など全13型をラインナップする。

DISCOVERED

Fashion

「323系」や「小浜線」などがモチーフ、ディスカバードが「鉄道」に着想したコレクション発売

　アイテムは、新潟県のお米をテーマに製作。おにぎりをかたどったバッグに、フロントには、茶碗を持つ「Suicaのペンギン」の新潟ご当地イラストをあしらった。内側にはアルミ蒸着フィルムが使用されておりおにぎりを最大2個持ち運ぶことができるほか、裏側にはふりかけや手拭きを収納できるポケットを備える。価格は2310円。

Suicaのペンギン「おにぎりトート」が発売、おにぎりを2個収納可能

　マッテオは1982年イタリア生まれ。2017年から「ボッテガ・ヴェネタ（BOTTEGA VENETA）」でトーマス・マイヤー（Tomas Maier）、ダニエル・リー（Daniel Lee）、マチュー・ブレイジー（Matthieu Blazy）の元で経験を積んだ実力派で、昨年7月にブランドを去ったヴァルター・キアッポーニ（Walter Chiapponi）の後任を務める。マッテオの公式インスタグラムからは、建築や彫刻、写真、クラシックカーなどに強い関心を持つ様子が窺える。　今回のコレクションでは、イタリアンライフスタイルと卓越した品質に根差すブランドの理念を、より現代的に表現。都市生活と余暇、フォーマルとインフォーマル、伝統と革新といった二面性を反映させた。カラーパレットはナチュラルトーンで、ブランドが得意とするレザーを主役にした洗練されたアイテムを提案。レザートレンチや、レザーのフリンジが揺れるヨーキーバージョンの「ゴンミーニ」、ガーメントケース風バッグなどが登場した。ミラノの街の活気とクラフトマンシップを取り入れたマッテオのコレクションに、会場からは大きな拍手が送られた。

TOD'S

新生「トッズ」のデビューショー　ミラノの街の活気とレザーの魅力を取り入れたコレクション

　30000系車両の開発は、西武鉄道の上場廃止から1年経った2005年12月に同社の再起をかけて始動。当初は男性社員20人が各部署から集められた。しかし「会社の再起を託した本プロジェクトでは、女性社員もプロジェクトチームに入れるべきだ」という西武ホールディングス社長 後藤高志の一声でチーム編成を大幅に変更。11人の女性社員が参画することで、2006年2月に同プロジェクトは再スタートを切った。「30000系車両 スマイルトレインプロジェクト」は、元来現場一筋の男性社員が多い社風を大きく変える出来事だったという。ハートデザインの優先席をはじめ、座席の座り心地や、吊り革の使用感など、「たまご」をモチーフとした内外装デザインの多くは女性メンバーの意見、感性が反映されたもので、「人にやさしく、みんなの笑顔をつくりだす車両」というコンセプトのもと、当時の西武鉄道の"新しさ"を象徴する車両が完成した。　同車両はプロジェクト発足から3年後の2008年4月にデビュー。ホームとの段差を最小限に納めた床面の高さや、荷物の上げ下ろしが容易になるように微調整された荷物棚などのユニバーサルデザインが評価され、2009年7月には同車両を製造した日立製作所と共に鉄道車両としては初となる第3回キッズデザイン賞を受賞した。　なお、西武鉄道の座席に用いられている「モケット生地」は、鉄道以外の公共交通機関でも数多く採用されている。化学繊維やウールのパイルを織り出して紡がれたモケット生地は、経緯に錦糸が織り込まれていることが多く耐久面でも秀でており、西武鉄道の一部車両では口腔内の治療や洗浄時に使われている消毒薬をベースにした抗菌成分を繊維表面に加工しているという。　運行から14年。「30000系車両 スマイルトレインプロジェクト」チームは解散となったが、ドラえもん50周年を記念したラッピング装飾を施した車両（現在運行中）が話題を集めるなど、30000系は今でも「スマイルトレイン」の愛称で乗客から親しまれている。

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