ヤンキー熱再燃　“ドリギャル”油浦桃が描く新時代のドリフト文化【令和カーカルチャー④】

自動車のレースだと、スピードを競うレースがイメージしやすいですよね。たとえるならそれはスピードスケートで、ドリフト競技は車体を真横に滑らせる技術や美しさを競うフィギュアスケート。ドリフト競技は、評価する人によって点数が異なります。

公道でのドリフト走行は法律違反ですが、ストリートのドリフトとサーキットで行う競技ドリフトでは、環境や目的が大きく異なると感じています。私は競技ドリフトから入っているので、サーキットでのドリフトの魅力や文化を中心に発信しています。

最初はヤンキーへの憧れからバイクに興味を持ち、バイク友達が「ドリフトもきっと気に入るよ」とサーキットに連れて行ってくれました。ドリフトって、爆音やタイヤの焦げる匂いなど、五感で感じるものです。実際に見ると、映像で見るよりスピードも速くて迫力がすごい。私も人を魅了する走りがしたいと心をつかまれました。皆さんにもぜひ生で見てもらいたいです。

事故の怖さもあるし、運転しているのは自分の車なので、ぶつけたらお金が飛んでいく怖さもあります。技術をつけても新しい怖さが出てくるので、恐怖は消えません。私は一度、デモ走行中に車が燃えてしまったことがあって、そのときは大きなニュースになってしまいました。

月に3～4回、サーキットでの走行会で練習して、2ヶ月に1度大会があって、月に1回イベントにゲストとして参加する、という感じです。タイヤはサーキットを数周すれば摩擦でダメになるので、それだけで4万円が飛んでいく。さらにガソリン代、サーキットまでの高速料、走行会参加費など、1回の練習で最低でも6万円はかかる。お金で離脱する人が多い世界です。

ドリフトに出合う前は、アパレルをやりたいという夢がありました。ドリフトを始めてからは続けるためにお金が必要で、お金がないことを諦める言い訳にしたくなかった。それで、SNSなどを通して知名度もついてきたし、ブランドをやろうと。周りのプロドライバーは社長さんが多いので、私も社長になれば大好きなドリフトが続けられるんじゃないかと思ったんです。

アパレルの会社を法人にしたのは2022年。私は見た目がギャルだから軽く見られることがあって、信用が欲しくて意地で法人化しました。でも、そういう反発心があったから頑張れたと思う。今は私と、従業員1人でブランドを運営しています。

私の好きなものを形にしています。ヤンキーとギャルに憧れてそこを通ってきたから、自然と反映されていると思う。あと、普通はお出かけやデートでおしゃれをすると思うんですけど、うちの服はやっぱり走りに行くときが一番の見せどころ。ドリフトするときやバイクに乗るとき、車をいじるときに、一番カッコよくてかわいい格好をしてほしい。それで私は戦闘服って呼んでいます。

ゴルフやスノーボードが流行ったのは、ウェアのかわいさによる部分も大きかったと思うんです。特に若い子にとっては、見た目の魅力は大事。ブラックピーチを通して、ドリフトのカッコよさを伝えていきたいです。SNSで発信するときに、かっこいい車とちょっと着飾った感じで表現できたらと思っています。

自社ECとZOZOTOWNのほか、車のイベントにブース出展して売っています。ECとZOZOTOWNは女性比率が7割で、20代や10代が多いです。男性客が中心の車のイベントでも、ブラックピーチのお客さまの男女比は半々くらい。女子のファンを増やしたいと思ってブランドをやっていて、狙い通りになっている点は自慢したいところです。

それは結構感じています。男性が支持してくれるのもありがたいですが、女の子の熱狂的なファンがついてくれているのがすごくうれしい。私やブラックピーチがきっかけで、ドリフトを始めたと声をかけてくれる女の子もいますよ。

ドリフトにお金がかかりすぎるので、インフルエンサーとしてもっと知名度をつけたいと思ったんです。ブレイキングダウンを通して、多くの人に自分を知ってもらえて、ブランドの売り上げにもつながったし、ドリフト自体も世の中に広がりました。令和の虎は出演する前に猛烈にアーカイヴ動画を見て、どの虎にどんなことを言われるか、かなり分析して臨みましたね。

ヤンキーとギャルに、いい意味で自由さを感じていたんですよね。周りに流されず、「自分がいいと思うならそれでいい」と貫く姿やその思想がカッコいい。私自身は、中学時代は周りに合わせがちで振り切れていなかったんですけど、高校生になって、バイトでお金を稼ぐようになったら、どんどん好きなものを追求してギャルっぽくなりました。18歳のころは、渋谷109の「バックス（BACKS）」で販売員もしていました。

それはめっちゃ感じますし、車カルチャーとファッションとのつながりが濃くなっているような気がします。ブランドがレースに協賛したり、斎藤太吾さんという有名選手が「ア ベイシング エイプ（A BATHING APE）」仕様にカスタムされた車に乗っていたり、そういう事例が増えていると感じますね。

「ドリフトと言えば油浦桃」と言われるような、歴史に名前が残るぐらいの存在になりたい。今は「D1lights」で戦っていますが、上のカテゴリーである「D1 GP」に出て、さらに優勝してみたいというのが競技としての目標です。ブラックピーチの目標は世界にブランドを広げること。ドリフトはいま欧米で非常に盛り上がっていますが、もともと日本発の文化だし、ドリ車（ドリフトに使われる車）もほぼ日本車。ギャルも日本発なので、ドリフトとギャルを私が世界に発信していきたいです。